Производство будет организовано на заводе Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы с использованием метода мелкоузловой сборки (CKD), что включает в себя сварку и окраску кузова, сообщает Forbes.kz.
Проект охватывает все ключевые технологические этапы CKD-производства, начиная от сварки и окраски кузова и заканчивая сборкой автомобиля и контролем качества готовой продукции, что полностью соответствует высоким стандартам Hyundai Motor Company.
Важно отметить, что к моменту начала производства модель получит все необходимые сертификационные документы для ОТТС в ЕАЭС, что позволяет предполагать, что в будущем автомобиль сможет поступить и на российский рынок.
