Агрегаторы такси и их водители будут работать по новым правилам с 2025 года
Такси
© Photo : Пресс-служба Евразийской экономической комиссииПодписаться наТолько соблюдение всех правил перевозки пассажиров, прописанных в казахстанском законодательстве, позволит водителям оказывать услуги таксиАЛМАТЫ, 5 окт — Sputnik. Всех водителей, работающих в Казахстане через агрегаторы «Яндекс такси», «inDriver» и другие заставят официально регистрироваться и оказывать услуги по правилам, утвержденным для официальных перевозчиков.Заместитель председателя Комитета административной полиции МВД Республики Казахстан Алибек Кениспаев, выступая в мультимедийном пресс-центре Sputnik Казахстан, отметил, что в настоящее время в стране перевозчики делятся на официальных и нелегальных. К последним относятся водители, пользующиеся популярными приложениями «Яндекс такси», «inDriver» и другими.«Есть официальные перевозчики, которые на уведомительной основе у нас получают разрешения на осуществление перевозочной деятельности. Для них есть правила перевозки пассажиров и разработаны все требования, согласно которым они должны проходить предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр, проходить ежедневный технический осмотр транспорта, иметь соответствующую категорию права управления.Что касается нелегальных перевозчиков – это физические лица, на них, получается, эти требования не распространяются, потому что они не зарегистрированы, не состоят в реестре перевозчиков, получают заказы на этих платформах», — объясняет Алибек Кениспаев.Как считают в МВД, отсутствие должного контроля за такими перевозчиками несет дополнительные угрозы безопасности жизни и здоровью клиентов. Именно поэтому внесло в Правительство предложение о необходимости перевода нелегальных перевозчиков в регулятивную сферу. Такие поправки уже внесены в закон об автомобильном транспорте и должны вступить в силу с 1 января 2025 года.«Физические лица, которые получают заказы и регистрируются на этих платформах, они будут приравнены к перевозчикам такси. И для них будут распространяться требования о прохождении предрейсового и послерейсового медосмотра и обязательного предрейсового технического осмотра. Здесь налицо перевозка пассажиров и это предпринимательская деятельность. Согласно периодичности техосмотра, те транспортные средства, которые заняты в предпринимательской деятельности, должны проходить техосмотр два раза в год», — отметил Кениспаев.Помимо этого, внесены поправки в сфере соблюдения режима труда и отдыха водителей.»Мы проводили анализ с использованием информационной системы «Сергек». И обнаружили такую статистику по городу. У нас есть автомобили частных извозчиков, которые могут на протяжении 20 часов не останавливаясь осуществлять перевозки пассажиров. Конечно, все это приводит к усталости водителей, невнимательности, нарушению ПДД», — уточнил зампред комитета административной полиции МВД РК.Он напомнил, что, согласно правилам режима труда и отдыха, водители транспортных средств должны находиться ежедневно за рулем не более 9 часов.Как отмечает Алибек Кениспаев, обязанности по контролю за соблюдением и выполнением новых требований, будет возложен непосредственно на компании — агрегаторы услуг перевозок. Тех, кто не захочет этого делать, будут попросту блокировать.Новые обязанности появятся и у водителей, которые работают через такие компании. Так, они будут обязаны подавать уведомления и на этой основе допускаться к работе. «Будут вестись официальные реестры этих перевозчиков. Соответственно, интернет-агрегаторы должны будут провести интеграцию с реестром перевозчиков, и они будут официально знать тех перевозчиков, которые зарегистрированы в этом реестре. И, безусловно, эти заказы должны получать только те, кто есть в этом реестре», — отметил Алибек Кениспаев.Также в единой информационной системе должны будут фиксироваться предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей, и ежедневных технический контроль перед выездом.»Что касается самих предприятий, то у нас, в принципе есть такая практика. Есть индивидуальные предприниматели в сфере перевозок. Они заключают договора с крупными автопарками и на их базе проходят ежедневный предрейсовый и технический осмотры», — заключил Кениспаев.Он уточнил, что эти обязательства легко выполнимы и прежде всего преследуют желание обеспечить безопасность пассажиров
