Об эффективности работы снегоплавильного пункта рассказали в акимате Алматы
Снегоплавильный пункт в Алматы
© Ертай Сарбасов Подписаться
До 1200 кубических метров снега в сутки способен «уничтожить» без вреда для экологии снегоплавильный пункт, заработавший в Алматы с начала январяАЛМАТЫ, 23 янв — Sputnik. Первый снегоплавильный пункт, заработавший в Алматы с 9 января этого года, опыт для Казахстана уникальный – на данный момент в стране он единственный. И главная его особенность — экологически чистая технология, позволяющая минимизировать ущерб окружающей среде.© Sputnik/Ертай Сарбасов Первый снегоплавильный пункт, заработавший в Алматы с 9 января этого года, опыт для Казахстана уникальный Первый снегоплавильный пункт, заработавший в Алматы с 9 января этого года, опыт для Казахстана уникальный© Sputnik/Ертай СарбасовОчередной сильный снегопад в Алматы, прошедший накануне днем и ночью значительно осложнил движение транспорта по улицам мегаполиса. Всего выпало порядка 18 сантиметров осадков. Однако уже к утру большинство магистралей были убраны и в час пик, когда алматинцы направлялись по делам, заторов и пробок в городе не наблюдалось.© Sputnik/Ертай СарбасовОчередной сильный снегопад в Алматы, прошедший накануне днем и ночью значительно осложнил движение транспорта по улицам мегаполиса. Всего выпало порядка 18 сантиметров осадковОчередной сильный снегопад в Алматы, прошедший накануне днем и ночью значительно осложнил движение транспорта по улицам мегаполиса. Всего выпало порядка 18 сантиметров осадков© Sputnik/Ертай СарбасовМноголетняя практика по очистке от снега транспортных артерий крупнейшего мегаполиса страны не менялась и в этот раз, говорят в акимате. Однако теперь, благодаря снегоплавильному пункту, который расположен непосредственно в городе, на пересечении магистральных улиц Раимбека и Момыш-улы, Алматы действительно удается привести в надлежащий вид гораздо быстрее.
"Это технология, которая активно внедрялась и применяется в России, в частности, в городе Москве. Академия коммунального хозяйства уже с девяностых годов применяет эту технологию по снегоплавильным бункерам, так как это снижает нагрузку в целом на логистику.
То есть вывоз снега в отвал занимает меньше времени на дорогу, так как это находится сейчас в городе, можно даже сказать, на магистральной узловой развязке. Это позволяет быстро и эффективно работать спецтехнике в условиях городской среды", — объясняет ректор Казахского автомобильно-дорожного института имени Гончарова Даурен Есентай.
По его словам, участие в этом проекте активно принимали студенты автодорожного вуза.© Sputnik/Ертай СарбасовВ проекте активно принимали студенты автодорожного вузаВ проекте активно принимали студенты автодорожного вуза© Sputnik/Ертай Сарбасов»Наш институт связан именно с подготовкой профильных кадров дорожных рабочих, как по строительству, так и по эксплуатации и содержанию автомобильных дорог. Это позволяет нашим студентам участвовать в работах целого комплекса мероприятий. В зимний период это зимняя уборка. То есть студенты в рамках дуального обучения, в рамках практики, участвуют непосредственно в этой работе», — отметил он.В отделе благоустройства управления развития коммунальной инфраструктуры Алматы говорят, что запуск в работу снегоплавильного пункта переоценить сложно. Помимо того, что экономятся средства и силы, здесь решается и еще один, острый и актуальный для мегаполиса вопрос – минимизация вреда для экологии.© Sputnik/Ертай СарбасовПервый снегоплавильный пункт в Алматы
