Производство легковых авто в Казахстане уменьшилось на 40%
/ Сборка автомобилей Lada Granta, архивное фото
© Sputnik / Саид Царнаев / Подписаться
Замедление машиностроительной отрасли отметили в правительствеАЛМАТЫ, 29 окт — Sputnik. В 2024 году машиностроительная отрасль в Казахстане замедлилась, по сравнению с 2023 годом. При этом, Казахстан планирует удвоить объемы производства машиностроительной продукции к 2028 году, заявил глава Минпрома Канат Шарлапаев на заседании правительства. Машиностроение занимает одну из ведущих позиций в обрабатывающей промышленности Казахстана, его доля составляет около 20%. В этом секторе занято порядка 120 тысяч человек в более чем 4 тысячах компаний. «Одним из основных преимуществ развития машиностроения является мощный мультипликативный эффект. Так, согласно международному опыту, создание в отрасли одного рабочего места стимулирует появление порядка семи-восьми рабочих мест в смежных отраслях», – сказал Канат Шарлапаев. По словам министра, за девять месяцев 2024 года в машиностроение было привлечено 124 млрд тенге инвестиций, что почти вдвое превышает прошлогодний показатель. Общий объем производства достиг 3 трлн тенге, а индекс физического объема составил 104,2%. Наибольшую долю занимают автомобилестроение автомобилестроение (39%), железнодорожное (13%) и электротехническое машиностроение (9%).
Новые задачи в машиностроении
В автомобилестроении акцент сделан на мелкоузловую сборку. За девять месяцев этого года выпущено 82 тысячи легковых автомобилей – это меньше, чем в 2023 году, когда было произведено 134 тысячи единиц. В железнодорожном машиностроении произведена продукция на сумму 423 миллиарда тенге (867,1 миллиона долларов), что в полтора раза больше по сравнению с 2023 годом. Общий парк подвижного состава составляет порядка 139 тысяч единиц, при этом средний износ составляет 55%. За год планируется увеличить производство грузовых вагонов в 4 раза – до 2 тысяч единиц, пассажирских вагонов до 122 единиц и локомотивов до 128 единиц. Производство в этой отрасли будет поддержано запуском новых проектов, включая завод «Штадлер Казахстан» в Астане, который начнет выпускать до 100 пассажирских вагонов ежегодно, начиная с 2025 года. Секторы нефтегазового и горно-металлургического машиностроения также показывают положительную динамику. Объем выпуска продукции увеличился на 35% и 15% соответственно. Казахстан обладает производственными мощностями для выпуска насосов, компрессоров, клапанов и другого оборудования, необходимого для этих отраслей. При этом объем импорта все еще велик: в 2023 году он составил 1 млрд долларов для нефтегазового машиностроения и 2,3 млрд долларов для горно-металлургического сектора.
Машиностроительные кластеры
На сегодняшний день в Казахстане сформированы два крупных машиностроительных кластера – в городах Экибастуз и Сарань. В Экибастузе работает шесть предприятий, специализирующихся на производстве железнодорожного оборудования. Также дополнительно реализуются 3 проекта на общую сумму 104,2 млрд тенге. В городе Сарань сформирован кластер из шести предприятий, три из которых относятся к машиностроительной отрасли. Дополнительно прорабатывается реализация двух новых проектов машиностроения, в том числе проект по созданию локализационного центра для производства электрокомпонентов для бытовой техники.Казахстан планирует поставлять в Афганистан автомобили отечественной сборки22 октября, 18:47
